Gas-diesel systems used in agricultural engineering | Газодизельные системы, используемые в сельскохозяйственной технике

إنجليزي. One of the perspective alternative fuels at the present is natural gas (methane), the development of the technologies of its use in diesel engine has been fulfilling for a long time. For agriculture the gas-diesel principle using is more preferable, since the diesel has a possibility to work both on gaseous, and on traditional diesel oils. Description and analysis of the existent domestic gas-diesel systems are presented; their main lacks are set, the directions of further perfection of these systems are determined. For the most rational use both diesel and gaseous fuel the system of feed of gas-diesel is offered with the up-diffused serve of gaseous fuel. Their difference from the serial analogues is in the presence of gaseous valves in an air collector opposite every engine cylinders, and by the electronic regulator of position of fuel lath. The conducted benchmark test had confirmed the capacity of the offered system of feed, a gas expense at the maximal loadings grew short on 5 per cent in comparison of the systems with the central gas feeding.

الروسية. Одним из перспективных альтернативных топлив в настоящее время является природный газ (метан). Для сельского хозяйства предпочтительно применение газодизельного принципа, так как при этом дизель имеет возможность работать как на газообразном, так и на традиционном дизельном топливе. У существующих отечественных газодизельных систем имеется ряд недостатков: значительный объем выбросов продуктов неполного сгорания, сильная инерционность систем, недостаточная эффективность работы двигателя. Для более рационального использования дизельного и газообразного топлива предлагается система питания газодизеля с распределенной подачей газообразного топлива. Ее конструкция отличается от серийных аналогов наличием газовых клапанов, установленных в воздушный коллектор напротив каждого цилиндра двигателя, и электронным регулятором положения топливной рейки. Конструкция системы позволяет использовать эффект эжекции - коэффициент наполнения камеры сгорания увеличивается во время цикла всасывания. Проведенные стендовые испытания подтвердили работоспособность предложенной системы питания: запальная доза дизельного топлива составила 20%, а расход газа при максимальных нагрузках сократился на 5% по сравнению с системами с центральной подачей газа.