Снижение износа плунжерных пар ТНВД в результате применения рационального состава дизельного смесевого топлива | Reduction of plunger pump wear by application of rational composition of mixed diesel fuel

إنجليزي. The wear indicators of plunger high-pressure fuel pump (PHPFP) which work on diesel fuel mix (DFM) of different composition (with a volume fraction of the rape oil (RO) being 25, 50 or 75%) have been determined. The process of plunger pump wear was mathematically described with special attention to the RO volume content in the mix. A formula to calculate the plunger pump mass wear was obtained with regard to the RO concentration in the DFM, the number of abrasive particles in the fuel, the initial gap in the conjugation "plunger–bushing" and the duration of the PHPFP work. The rational composition of DFM based on the wear indicators of plunger pumps was proposed. The design of an in-line pump for comparative accelerated tests of plunger pump wear was worked out. The use of the RO improves DFM lubricating properties and reduces the wear of PHPFP. The best composition of the DFM to reduce a pump wear and improve fuel-feeding parameters is of rapeseed oil and mineral fuels in proportion 50:50. When operating on such fuels the plunger wear is reduced by 65% if compared to the work on mineral diesel fuel. The use of the upgraded PHPFP permits to reduce the duration of the plunger wear test and increase the reliability of the experimental study results. The annual economic effect from the use of DFM as a composed motor fuel, containing 50% of RO, is 8152 roubles per one tractor.

الروسية. Определены показатели изнашивания плунжерных пар топливного насоса высокого давления (ТНВД) при работе на дизельном смесевом топливе (ДСТ) различного состава (с объемной долей рапсового масла (РМ) 25, 50 или 75%). Математически описан процесс изнашивания плунжерных пар ТНВД при работе на ДСТ в зависимости от объемного содержания РМ. Получена формула для расчета массового износа плунжерных пар ТНВД в зависимости от концентрации РМ в ДСТ, количества абразивных частиц в топливе, начального зазора в сопряжении "плунжер-втулка" и продолжительности работы ТНВД. Предложен рациональный состав ДСТ по показателям изнашивания плунжерных пар ТНВД. Разработана конструкция рядного ТНВД для сравнительных ускоренных испытаний плунжерных пар ТНВД на износ. Использование РМ улучшает смазывающие свойства ДСТ и снижает износ плунжерных пар ТНВД. Наилучшим составом ДСТ по показателям изнашивания и параметрам топливоподачи стало рапсово-минеральное топливо в соотношении 50:50. При работе на таком топливе износ плунжерных пар снижается на 65% по сравнению с работой на минеральном дизельном топливе. Использование модернизированного ТНВД позволяет уменьшить продолжительность испытаний плунжерных пар на износ и повысить достоверность результатов экспериментальных исследований. Годовой экономический эффект от использования в качестве моторного топлива ДСТ, содержащего 50%РМ составляет 8152 руб. на один трактор.