Compactación de un suelo argiudol típico por tráfico en un sistema de producción de forrajes | TYPIC ARGIUDOLL SOIL COMPACTION BY TRAFFIC IN A FORAGE PRODUCTION SYSTEM

Entre los diversos procesos que conducen al deterioro de la estructura del suelo, la compactación inducida por tráfico vehicular pareciera ser uno de los desafíos más importante, para una agricultura sustentable. Para un suelo dado, la distribución de la compactación en el perfil es principalmente función de la textura, la carga aplicada, la presión en el área de contacto, el contenido de humedad y la intensidad de tráfico recibida, siendo esta última particularmente alta en los sistemas de producción de forrajes. Con el objetivo de valorar el efecto del tráfico vehicular de un tractor 2WD con una carga total de 3810 kg sobre algunas propiedades físicas del suelo y la producción de forraje de una pradera, se realizó un ensayo sobre un Argiudol típico bajo labranza convencional con los siguientes tratamientos: 5 pasajes del tractor; 3 pasajes del tractor; y un tercer tratamiento (testigo) sin tráfico. Para cuantificar el efecto del tráfico, se midió: infiltración sobre la superficie del suelo; resistencia a la penetración, desde la superficie hasta los 600 mm; densidad aparente en dos profundidades, 0 -100 mm y 100-200 mm; y materia seca a los 3, 7 y 12 meses posteriores al tráfico. Los valores de resistencia a la penetración fueron significativamente mayores para los tratamientos con tráfico, presentando incrementos en todas las profundidades e instancias de medición. Las mayores diferencias se evidenciaron para la primera medición en los primeros 100 mm, con un incremento de 152% para el tratamiento de 5 pasadas y de 140% para el de 3 pasadas. La resistencia a la penetración es un parámetro más sensible a los efectos del tráfico vehicular. Las mayores intensidades de tráfico provocan disminuciones en el rendimiento de materia seca de la pradera. El uso de tractores de bajo peso por eje en los sistemas de cosecha de forrajes constituye una alternativa que reduce pero no elimina los aspectos adversos del tráfico sobre la impedancia mecánica del suelo y la productividad de la pradera.

Among the different processes that lead to the deterioration of soil structure, compaction induced by vehicle traffic seems to be one of the most important for sustainable agriculture. For a given soil, the compaction distribution in the profile is mainly a function of the texture, the applied load, the pressure in the contact area, the moisture content and the traffic intensity, being the last particularly high in forage production systems. In order to assess the effect of 2WD tractor vehicular traffic with a total load of 3810 kg on some soil physical properties and forage crop production, an experiment was conducted on a typic Argiudoll under conventional tillage with the following treatments: 5 tractor passes, 3 tractor passes, and a control treatment with no traffic. To quantify the traffic effect, the following soil properties were measured: soil surface infiltration, penetration resistance from the surface to 600 mm, bulk density at two depths, 0-100 mm and 100 -200 mm; and dry matter 3, 7 and 12 months after traffic. Penetration resistance was significantly higher for traffic treatments, showing increases for all depths and measurement instances. The greatest differences were evidenced for the first measurement in the first 100 mm, with an increase of 152% for 5 passes and 140% for the treatment of 3 passes. The penetration resistance is more sensitive to the effects of vehicle traffic. Higher traffic intensities cause decreases in dry matter yield of forage crop. The use of low axle load tractors in forage harvesting systems is an alternative that reduced but does not eliminate the adverse aspects of traffic on soil mechanical impedance and forage crop productivity.