Incremental or Differential Damages Method for the Safe Design of Dam Spillways in France | La méthode des dommages incrémentaux ou différentiels relative au dimensionnement des évacuateurs de crue de barrages en France

[Departement_IRSTEA]Eaux [TR1_IRSTEA]RIVAGE [ADD1_IRSTEA]Hydrosystèmes et risques naturels

International audience

إنجليزي. At the end of 2013, the French Committee on Dams and Reservoirs (CFBR or French-COLD) launched a new Working Group (WG) on the opportunity of using incremental damages-based approach for the safe design and assessment of dam spillways. The present paper gives final results and conclusions of the works conducted within this WG. It presents the main methodological steps which have been developed, using as much as possible existing guidelines, especially cost-benefit analysis methods. The methodology has been tested on three pilot case studies. Its feasibility is thus demonstrated. Possible acceptability or tolerability criteria have been proposed, using economic, non-economic or hybrid metrics, to evaluate the proportionality of an investment required by a new possible design basis requirements with respect to its effective safety added value. These criteria have been tested on the case studies, and lessons learned from further additional applications within the profession are expected for updating the present guidelines and associated CFBR report. Publication of first version of this CFBR guide is planned by the end of 2017 (hopefully).

فرنسي. Fin 2013, le Comité Français des Barrages et réservoirs (CFBR) a lancé un nouveau Groupe de Travail (GT) visant à développer et si possible tester une méthode transposant le concept des « dommages incrémentaux » dans le contexte Français pour le dimensionnement ou la vérification des évacuateurs de crue de barrage. La présente communication expose les résultats et conclusions de ces travaux. Les principales étapes méthodologiques sont décrites, en insistant sur la référence à des guides, référentiels ou pratiques déjà existants, notamment le recours à des approches coûts-bénéfices. Trois études pilotes ont permis de tester les options méthodologiques et d'en démontrer le caractère opératoire. Les bases de possibles critères d'acceptabilité, permettant de démontrer le caractère disproportionné ou non d'un investissement au regard du gain en sécurité réellement apporté, sont posées, et feront l'objet d'un retour d'expérience sur le moyen terme une fois la parution du guide final effective (prévue fin 2017).