Results of bench tests of blended fuels based on renewable raw materials | Результаты стендовых испытаний смесевых топлив на основе возобновляемого сырья

إنجليزي. The fuel composition and its performance characteristics play a major role in the fuel delivery and mixture formation processes and largely determine the effective performance of engines and the toxicity of exhaust gases. Pure biodiesel fuel differs significantly from petroleum diesel fuel in some physical and chemical characteristics, and to ensure normal operation of a diesel engine without additional modifications, their characteristics must be brought closer together. This can be achieved by using composite fuel and special treatment. Tests conducted on a D-245.12C diesel engine showed improved toxicity of exhaust gases when using mixtures of diesel fuel with methyl esters of substandard vegetable oils as motor fuel, and with an increase in the concentration of the bioadditive in the composite fuel, the toxicity indicators become more acceptable. It has been established that cavitation treatment of the composite fuel also affects its indicators and results on decreases in density, viscosity, flash point, and freezing point. Comparative tests of diesel composite fuel processed by the developed modular mixer-activator on the D243 engine have shown that the treatment allows not only to better mix the components, but also to improve the values of the physical and chemical indicators, bringing them closer to unprocessed diesel fuel. The optimal composition of composite fuel can be considered to contain 80% diesel fuel and 20% bioadditive composite using a mixer-activator, as it provides a noticeable improvement in the environmental performance of the diesel engine with an insignificant decrease in effective power and deterioration in fuel efficiency, compared to the composite fuel with a high content of bioadditive, for which the effective power and fuel efficiency are reduced more seriously, although it provides higher environmental performance of the engine.

الروسية. Состав и эксплуатационные свойства топлив играют одну из главных ролей в процессах топливоподачи и смесеобразования, в значительной степени определяют эффективные показатели работы двигателей и токсичность отработавших газов. Чистое биодизельное топливо по некоторым физико-химическим характеристикам значительно отличается от нефтяного дизельного топлива и для обеспечения нормальной работы дизельного двигателя без дополнительных модификаций нужно приблизить его характеристики к нефтяному дизельному топливу. Этого можно достичь путем использования смесевого топлива и специальной обработки. Проведенные испытания на дизеле типа Д-245.12C показали улучшение показателей токсичности отработавших газов при использовании в качестве моторного топлива смесей дизельного топлива с метиловыми эфирами некондиционных растительных масел, причем с ростом концентрации биодобавки в смесевом топливе показатели токсичности улучшаются. Установлено, что кавитационная обработка смесевого топлива также влияет на его показатели: происходит снижение плотности, вязкости, температуры вспышки, застывания. Сравнительные испытания дизельного смесевого топлива, обработанного при помощи разработанного модульного смесителя-активатора, на двигателе Д-243 показали, что обработка позволяет не только лучше перемешать компоненты, но и улучшить значения физико-химических показателей, приблизив их к необработанному дизельному топливу. Оптимальным можно считать состав смесевого топлива содержащий 80% дизельного топлива и 20% биодобавки, смешанных при помощи смесителя-активатора, так как он обеспечивает заметное улучшение экологических показателей дизельного двигателя при незначительном снижении эффективной мощности и ухудшении топливной экономичности по сравнению со смесевым топливом с большим содержанием биодобавки, для которых эффективная мощность и топливная экономичность снижаются более серьезно, хоть и при более высоких экологических показателях работы двигателя.