HYGIENIC CHARACTERISTICS OF THE ENVIRONMENT POLLUTION WITH PRODUCTS OF OPERATIONAL WEAR OF THE BRAKING SYSTEM OF CARS | ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРОДУКТАМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ИЗНОСА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Russian. В работе на основе анализа отечественной и зарубежной литературы определены механизмы, приводящие к износу тормозной системы автомобилей. Предложен метод расчета количества загрязняющих веществ, поступающих в окружающую среду в результате эксплуатационного износа тормозной системы адаптированный для экологических исследований. Приведены результаты расчета количества загрязняющих веществ образующихся при эксплуатации одного автомобиля в различные периоды времени (час, сутки, год) и всего автомобильного парка зарегистрированного на территории Санкт-Петербурга в настоящее время и на перспективу до 2020 года. Представлены результаты химического анализа продуктов истирания тормозной системы, которые содержат в своем составе соединения тяжелых металлов. Доказана необходимость учета загрязнений, образующихся в процессе эксплуатационного износа тормозной системы при гигиенической оценке влияния автомобильного транспорта на окружающую среду городских агломераций.

English. The article presents the analysis of domestic and foreign literature and the Analysis of mechanisms of wear of brake system of cars. A method for calculating the amount of pollutants emitted into the environment as a result of the operational wear of the brake system, adapted for environmental research is proposed. The results ofcalculation of quantity of pollutants generated by the operation of one car in different periods of time (hour, day,year), as well as all the cars at the territory of Saint-Petersburg at present and in perspective to 2020 is presented.Results of the chemical analysis of products of attrition of brake system which contain in the structure of compoundof heavy metals are presented. The necessity of the account of the pollution formed in the course of the operationalwear of the brake system when assessing the impact of road transport on the environment of urban agglomerationsis proved.