Traffic in orchard: the vegetal cover and compaction distribution | El trafico en el monte frutal: el tapiz vegetal y la distribucion de la compactacion
1998
Di Prinzio L, Alcides (Universidad Nacional de Comahue, Rio Negro (Argentina). Fac. de Ciencias Agrarias) | Jorajuria C, Daniel | Behmer B, Sergio | Ayala V, Claudio | Aragon F, Alejandro
Spanish; Castilian. El objetivo de este estudio fue determinar la influencia del paso de la maquinaria sobre la compactación del suelo en un monte frutal. Se trabajó en un cultivo de manzanos de alta densidad, implantado en un suelo Torrifluvents aquic, serie Río Negro, franco grueso. Se consideraron dos situaciones: sin cobertura y con cobertura vegetal (Hordeum sp y Vicia zillosa), y dos intensidades de tránsito: una equivalente a labores culturales normales en un ciclo productivo y la otra con tránsito reducido. Los tratamientos fueron: once y diecinueve pasajes, en el interfiliar del monte frutal, con un conjunto tractor pulverizadora, de 52,33 kN de peso total; el diseño estadístico fue completamente aleatorizado con tres repeticiones. Para evaluar el efecto del tráfico sobre el suelo se midió la resistencia a la penetración (IC) con penetrómetro de cono y la densidad aparente con sonda de rayos gamma, en un rango de 0 a 600 mm de profundidad. El ensayo Proctor mostró una humedad óptima de compactación muy cercana a la presente durante el trabajo. Los resultados indican que tanto en el suelo desnudo como con cobertura, ambas intensidades de tráfico incrementan la densidad aparente, observándose mayores valores en el intervalo de 0 a 150 mm de profundidad. En el suelo con cobertura pudo observarse que con 11 pasadas no hay incrementos del IC en superficie ni en la máxima profundidad; mientras que con 19 pasadas se observa un incremento del IC a lo largo de todo el perfil, haciéndose más importante en el rango de 70 a 370 mm de profundidad. Pudo concluirse que la cobertura vegetal disminuye el incremento de la densidad aparente provocada por el tráfico de tractores y máquinas y que el tráfico reducido contribuye a disminuir el grado de compactación inducida
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