The use of universal tilling tractors of the series "Belarus 1221" in zonal technologies of soil processing | Использование универсально-пропашных тракторов серии "Беларус 1221" в зональных технологиях почвообработки

English. Research objective was increase of efficiency of using tractors of "Belarus 1221" series in tillage operations of different groups. Zone technologies of the main soil processing were divided according to agrotechnical and power requirements into the following groups: 1 – dump plowing and deep loosening on the depth of 0.21–0.23 and 0.40–0.50 m at nominal working speed 2.20±0.20 m/s; 2 – postharvest soil-free combined tillage (continuous cultivation) and chilling on the depth of 0.14–0.16 and 0.20–0.30 m in the range of 2.70±0.30 m/s; 3 – postharvest surface tillage (stubbling), preceding tillage, tillage on the depth of 0.06–0.12 m and crops with zero technology at 3.30±0.30 m/s. To increase the efficiency of adaptation of different modifications of tractors of this series to zone tillage technologies by modeling and experiment results rational traction and high-speed use ranges and optimum values of the main indicator of technological effectiveness - specific weight in operations of the main soil tillage of groups different in power consumption were proved. In working speeds range of 3.0-3.8 m/s in operations of the 3rd group the highest unit's indicators were provided with specific mass of 52-53 kg/kW, corresponding basic tractor's set on unary wheels. In high-speed range of 2.0–3.0 m/s on more power-intensive operations of the first and second groups specific weight has to be increased to 58-59 kg/kW and 65-66 kg/kW respectively. Taking into account the level and efficiency of realization of power of the tractor engine in the conditions of probabilistic character of traction loading the specified task is reached by the installation of removable ballast with the range from 635 to 745 kg with rational distribution on tractor axes. The installation of ballast freights weighing 510 kg recommended by the manufacturer ahead of the skeleton reduces the efficiency of using the tractor at working speed over 3.0 m/s due to the increased fuel consumption for its movement.

Russian. Цель исследования: повышение эффективности использования тракторов серии "Беларус 1221" на операциях почвообработки разных групп. Зональные технологии основной обработки почвы разделены по агротехническим и энергетическим требованиям на следующие группы: 1 – отвальная вспашка и глубокое рыхление на глубину 0,21–0,23 и 0,40–0,50 м при номинальной рабочей скорости 2,20±0,20 м/с; 2 – послеуборочная безотвальная комбинированная обработка (сплошная культивация) и чизелевание на глубину 0,14–0,16 и 0,20–0,30 м в диапазоне 2,70±0,30 м/с; 3 – послеуборочная поверхностная обработка (лущение стерни), предпосевная обработка, обработка на глубину 0,06–0,12 м и посев по нулевой технологии при 3,30±0,30 м/с. Для повышения эффективности адаптации разных модификаций тракторов этой серии к зональным технологиям почвообработки по результатам моделирования и эксперимента обоснованы рациональные тягово-скоростные диапазоны использования и оптимальные значения основного показателя технологичности – удельной массы на операциях основной обработки почвы разных по энергоемкости групп. В диапазоне рабочих скоростей от 3,0 до 3,8 м/с на операциях 3-й группы наивысшие показатели агрегата обеспечиваются при удельной массе 52–53 кг/кВт, соответствующей базовой комплектации трактора на одинарных колесах. В скоростном диапазоне 2,0–3,0 м/с на более энергоемких операциях 1-й и 2-й групп удельная масса должна быть повышена до 58–59 кг/кВт и 65–66 кг/кВт соответственно. С учетом уровня и эффективности реализации мощности тракторного двигателя в условиях вероятностного характера тяговой нагрузки указанное достигается установкой съемного балласта общей массой от 635 до 745 кг при рациональном ее распределении по осям трактора. Рекомендуемая изготовителем установка балластных грузов массой 510 кг впереди остова снижает эффективность использования трактора при рабочей скорости выше 3,0 м/с за счет повышенного расхода топлива на его передвижение.