Evaluación del riesgo sísmico en zonas urbanas mediante técnicas GIS. Aplicación a las líneas de metro de la ciudad de Barcelona

En este trabajo se presenta una aplicación GIS específica para analizar el riesgo sísmico de cada una de las líneas vitales en áreas urbanas. Esta aplicación ha sido desarrollada utilizando ArcView GIS y personalizada con Avenue sobre plataforma PC. El caso analizado aquí es el metro y la red ferroviaria de la ciudad de Barcelona, seleccionado por tener información suficiente acerca del sistema de transporte y riesgo sísmico de la ciudad. Se ha usado la metodología HAZUS99 para evaluar el daño físico directo y las pérdidas económicas directas para seis escenarios sísmicos. El daño esperado para un periodo de retorno de 500 años es bajo y se encuentra en las líneas de metro más antiguas. El método de HAZUS99 no puede ser aplicado de forma sencilla a escala local, y debe ser adaptado a las características especiales de las ciudades mediterráneas.

In this work we present a specific GIS application to analyse the seismic risk of individual lifelines in urban environments. This application has been developed using ArcView and Avenue tools on a PC platform. The case herein analysed is the underground and main railway transportation system of the city of Barcelona. lt has been selected because the amount of available information, both about the transportation system and the seismic hazard of the city. The Hazus'99 methodology has been used to evaluate direct physical damage states and economic loses for 6 seismic scenarios. The expected damage for a 500-year return period scenario is low and it is found in the older underground lines. The Hazus'99 method at local scale can't be applied in a straightforward manner and must be adapted to the special characteristics of Mediterranean cities with low to mode.rate seismic hazard.

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