Sistema de inyección de agua en motores de combustión interna.

En este trabajo de fin de grado se va a realizar un estudio minucioso de un sistema muy poco conocido hasta el momento y que podría reducir bastante el consumo de combustible y las emisiones. Se trata del sistema de inyección de agua, mediante la prueba de un vehículo en banco de prueba con el caballaje que produce sin la inyección de agua y el que produciría con la respectiva inyección de agua, de un motor de 4 cilindros turboalimentado ubicado en las instalaciones de un vehículo en Arafo, Santa Cruz de Tenerife, cuya ubicación exacta desconocemos ya que hasta el momento es personal. En dicho trabajo, se muestran estudios realizados por otras personas hace muchos años con motores, apreciando por medio de gráficas las grandes reducciones de emisiones que tiene un motor con tan solo llevar a cabo el sistema de inyección de agua. Se mostrará una de las últimas tecnologías desarrolladas por la marca BMW junto con Bosch de la aplicación de la inyección de agua en su fabuloso vehículo de 615cv con un elevado rendimiento y muy estricto con el medio ambiente. Vemos como esto no fue un invento de hace poco tiempo, sino que en los años 60 ya se empleaba en vehículos de carreras para dar mucha más potencia y, aún en mi búsqueda por mucha más información de este innovador sistema, como digo en la introducción de este trabajo, ya este sistema era usado en motores de aviones de la Segunda Guerra Mundial. Este sistema no solo es aplicable a motores de gasolina sino también a motores Diesel, dado que su principal función es hacer que el motor tenga mucho más rendimiento y un menor número de emisiones y con ello reducir la contaminación del aire que respiramos. Tras una revisión detallada de la bibliografía, podemos apreciar que el uso del sistema de inyección de agua resulta muy ventajoso, ya que su objetivo es conseguir cumplir las normativas de anticontaminación que cada día son más restrictivas y que además el precio del combustible cada vez es más elevado.

In this end-of-degree project, a detailed study of a system that is little known until now and that could significantly reduce fuel consumption and emissions is going to be carried out. This is the water injection system, by testing a vehicle on a test bench with the horsepower it produces without water injection and the horsepower it would produce with the respective water injection, of a turbocharged 4-cylinder engine located in the installations of a vehicle in Arafo, Santa Cruz de Tenerife, whose exact location we do not know since it is personal so far. In this work, studies carried out by other people many years ago with engines are shown, appreciating through graphs the great reductions in emissions that an engine has with just carrying out the water injection system. One of the latest technologies developed by the BMW brand together with Bosch for the application of water injection in its fabulous 615hp vehicle with high performance and very strict with the environment will be shown. We see how this was not an invention of a short time ago, but that in the 60s it was already used in racing vehicles to give much more power and, still in my search for much more information on this innovative system, as I say in the introduction of this work, this system was already used in aircraft engines of the Second World War. This system is not only applicable to gasoline engines but also to Diesel engines, since its main function is to make the engine have much more performance and fewer emissions and thus reduce the pollution of the air we breathe. After a detailed review of the bibliography, we can see that the use of the water injection system is very advantageous, since its objective is to achieve compliance with anti-pollution regulations that are becoming more restrictive every day and that, in addition, the price of fuel is becoming increasingly higher