Diagnóstico del Estado del Pavimento en la Carrera 19D de Valledupar Colombia, Mediante la Metodología PCI | Evaluation of Rigid Pavement Using the PCI Methodology on 19D Street, Valledupar – Cesar

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El área de estudio se centra en la Carrera 19D, ubicada en la ciudad de Valledupar, Colombia. Esta vía presenta un pavimento rígido con aproximadamente 20 años de antigüedad y ha mostrado deterioros significativos en su superficie, los cuales afectan su funcionalidad y representan un riesgo para los usuarios. Se identificaron diversas patologías, tales como fisuras, grietas longitudinales y transversales, desprendimientos superficiales, pérdida de material y problemas asociados a la erosión, lo que indica un deterioro avanzado. Estos daños comprometen tanto la seguridad vial como la eficiencia del tránsito en la zona. Para evaluar la condición del pavimento, se aplica la metodología del Índice de Condición del Pavimento (PCI, por sus siglas en inglés), una herramienta estandarizada que permite diagnosticar de forma objetiva el estado de la infraestructura. Con base en los resultados obtenidos, se proponen estrategias concretas de mantenimiento y rehabilitación, entre ellas el sellado de grietas y el reemplazo de losas severamente dañadas, con el fin de restaurar la integridad estructural y funcional del pavimento. Los resultados sugieren que estas medidas son cruciales para prevenir un deterioro adicional y prolongar la vida útil de la vía, contribuyendo a mejorar la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos. Además, es fundamental considerar el impacto del tráfico actual y los factores ambientales que podrían afectar la durabilidad de las intervenciones propuestas.

The study area is focused on Carrera 19D, located in the city of Valledupar, Colombia. This roadway features a rigid pavement system that has been in service for approximately 20 years and currently exhibits significant surface deterioration, compromising its functionality and posing risks to road users. Various types of pavement distresses have been identified, including cracks (both longitudinal and transverse), fissures, surface spalling, material loss, and erosion-related issues, all of which indicate advanced degradation. These damages negatively impact traffic efficiency and road safety in the area. To assess the pavement’s condition, the Pavement Condition Index (PCI) methodology is applied. This standardized tool enables an objective evaluation of the infrastructure’s current state. Based on the PCI results, specific maintenance and rehabilitation strategies are proposed. These include crack sealing and the replacement of severely damaged slabs in order to restore the structural and functional integrity of the pavement. The findings suggest that these measures are essential to prevent further deterioration and extend the service life of the roadway, ultimately improving mobility and the quality of life for local residents. Furthermore, it is important to consider the effects of current traffic loads and environmental factors that may influence the long-term performance and durability of the proposed interventions.

Especialización

Especialista en Geotecnia Ambiental

Universidad de Santander

Introducción 25 Objetivos 26 Objetivo General 26 Objetivos Específicos 26 Generalidades 27 Área de Estudio 27 Marco Teórico 29 Metodología PCI 29 Aplicación del PCI 29 Principios y Procedimiento de Evaluación del PCI 29 Marco Referencial 31 Estudios Previos 31 Evaluación del Estado Funcional y Estructural del Pavimento Flexible Mediante la Metodología PCI Tramo Quichuay -Ingenio del km 0+000 al km 1+000 2014 31 Evaluación de la Metodología PCI Como Herramienta Para la Toma de Decisiones en las Intervenciones a Realizar en los Pavimentos Flexibles 31 Propuesta de Metodología Para la Evaluación de Pavimentos Mediante el Índice de Condición del Pavimento (PCI) 31 Evaluación de las Patologías del Pavimento Flexible Aplicando el Método PCI, Para Mejorar la Transitabilidad de la Carretera Pomalca-Tumán 32 Aplicación de las Metodologías PCI y VIZIR en la Evaluación del Estado del Pavimento Flexible de la vía de Evitamiento sur de la Ciudad de Cajamarca 32 Evaluación Superficial del Pavimento Flexible por el Método Pavement Condition Index (PCI) en las Vías Arteriales: Cincuentenario, Colón y Miguel Grau (Huacho-Huaura-Lima) 33 Marco Legal 34 Metodología 35 Planificación 35 Trabajo de Campo 36 Procesamiento y Análisis de Datos 36 Evaluación General en la Sección 36 Formulación de Estrategias y Mantenimiento & Rehabilitación (M&R) 36 Conclusiones 36 Deterioros Típicos y Representativos Identificados 37 Corner Break - Grieta de Esquina (22) 37 Faulting – Escala (25) 38 Joint seal - Sello de Junta (26) 39 Linear Cracking - Grietas Lineales (28) 39 Patching (Large) - Parcheo Grande (29) 40 Patching (Small) - Parcheo Pequeño (30) 41 Popouts (32) 42 Punchout – Punzonamiento (34) 43 Scaling - Desconchamiento, Mapa de Grietas o Craquelado (36) 44 Spalling Corner - Descascaramiento de Esquina (38) 45 Spalling Joint - Descascaramiento de Junta (39) 46 Formatos de Evaluación de Pavimentos: Unidad de Muestreo y Registro de Deterioros 48 Procesamiento de la Información 51 Cálculo de Valores Deducibles 51 Cálculo del Número Máximo Admisible de Valores Deducibles 54 Cálculo del Máximo Valor Deducible Corregido (CDV) 54 Cálculo del PCI 55 PCI de la Sección (PCIs) 57 Análisis de Resultados 58 Causas Probables de los Deterioros Identificados 58 Estrategias de Mantenimiento y Rehabilitación (M&R) 59 Sellado de Grietas en Calzada 60 Reemplazo de Losas 60 Aplicación de Sello en las Juntas 61 Reparación de Losa y/ó Construcción de Losas de Menor Tamaño 61 Conclusiones 63 Referencias Bibliográficas 64 Apéndices 68