Miljörisker inom bilindustrin : En dokument-och komparativ analys på tre bilföretags hållbarhetsrapporter

The Earth's temperature is rising, and we are seeing the consequences of climate change. The automotive industry is a significant driver of CO2 emissions continuing at the same unsustainable rate and is therefore an important player in the effort to reduce emissions. One approach for companies to get a holistic view of the environmental risks they contribute to and demonstrate responsibility is through sustainability reporting. In connection with sustainability reporting, they can demonstrate transparency regarding their impact on the environment and what strategies they have for addressing the problems. To get a structure and ensure that all environmental areas are included, a tool such as the GRI standard can be a good method. The study analyzed three automotive companies that show how environmental risks are identified and reported, which requirements in the GRI standard they achieve, and measures.The study is a qualitative multi-case study with a document analysis where a thematic and comparative analysis has been carried out. To present the theoretical background, a literature review has been conducted. The data collection from the document analysis is based on the companies' sustainability reports and a framework has been developed to assess whether the requirements of the GRI standard are met. Based on the framework, similarities and differences between the companies have also been discovered. Some similarities are avoiding the use of primary materials and using renewable energy and differences, that Volvo wants to transition to low/near zero emissions of materials. Mercedes has concrete measures for biodiversity and Mazda wants to develop the next generation of biofuel.The study has shown both strengths and weaknesses in sustainability reporting. The strengths are that companies get a holistic view of their impact and that they can then implement measures that can reduce the negative impact on the environment. They also demonstrate social responsibility and transparency for their stakeholders. The weaknesses discovered are that sustainability reporting is used as a marketing tool, that they only pick the good results and that there is often a lack of evidence of the connection between the negative impact and how this is managed. The study also addresses how companies are addressing a transition to an electrified vehicle fleet based on the law that the EU will introduce in 2035. It is clear that they understand that their operations contribute to many of the environmental problems we have now and that we will face in the future

Jordens temperatur stiger och vi ser konsekvenser över att klimatet förändras. Bilindustrin är en betydande drivkraft till att CO2- utsläppen fortskrider i samma ohållbara takt och är därför en viktig aktör i strävan om att minska utsläppen. Ett tillvägagångssätt för företagen att få en helhetsbild över miljöriskerna de bidrar till och visa på ett ansvarstagande är genom hållbarhetsredovisning. I samband med hållbarhetsredovisning kan de visa på transparens vad gäller deras påverkan på miljön och vilka strategier de har för att ta itu med problemen. För att få en struktur och att alla miljöområden tas med kan ett verktyg som GRI standarden vara en bra metod. I studien har tre bilföretag analyserats som visar på hur miljörisker identifieras och redovisas, vilka krav i GRI standarden som de uppnår samt åtgärder. Studien är en kvalitativ fler-fallstudie med en dokumentanalys där en tematisk och komparativ analys genomförts. För att framställa den teoretiska bakgrunden har en litteraturgranskning gjorts. Datainsamlingen från dokumentanalysen utgår från företagens hållbarhetsrapporter och för att bedöma om kraven i GRI standarden uppfylls har ett ramverk utvecklats. Utifrån ramverket har också likheter och skillnader mellan företagen upptäckts. Några likheter är att undvika användandet av primärmaterial och använda förnybar energi och skillnader, att Volvo vill övergå till låga/nära noll utsläpp av material. Mercedes har konkreta åtgärder för den biologiska mångfalden och Mazda vill utveckla nästa generations biobränsle. Studien har visat på både styrkor och svagheter vid hållbarhetsrapportering. De styrkor som finns är att företagen får en helhetsbild över dess påverkan och att de då kan implementera åtgärder som kan minska den negativa påverkan på miljön. De visar även upp ett samhällsansvar och på en transparens för deras intressenter. De svagheter som upptäckts är att hållbarhetsrapportering används som ett marknadsföringsverktyg, att de endast plockar med de bra resultaten och att det ofta saknas bevis på sambandet mellan den negativa påverkan och hur detta hanteras. Studien tar även upp hur företagen bemöter en övergång till en elektrifierad fordonsflotta utifrån den lag som EU kommer införa 2035. Det är uppenbart att de förstår att deras verksamheter bidrar till många av de miljöproblem vi har nu och som vi kommer stå inför i framtiden.