Research results to determine a rational method for removing contaminations from motor oil without draining it from the lubrication system | Результаты исследований по определению рационального способа удаления загрязнений из моторного масла без его слива из системы смазки

Inglés. Impurities are formed on the parts of the cylinder-piston group in diesel internal combustion engines of tractors, during operation under the influence of high temperatures and loads. Then they enter the engine oil, which negatively affects the oil service life and the characteristics of the machine and tractor unit. During routine replacement of exhausted oil, it is necessary to flush the lubrication system. However, for a number of well-known objective and subjective reasons, this technological method is practically not carried out under real operating conditions. The All-Russian Research Institute for the Use of Machinery and Petroleum Products in Agriculture has developed a resource-saving technology for flushing the lubrication system with engine oil running in a tractor engine. A number of technological methods for cleaning oil from contaminants and resins under the influence of chemical reagents added to the oil, followed by idling the engine, have been developed. The dependences of changes in contamination, base number, viscosity and color of the oil on the cleaning method, the concentration of the addition of urea, monoethanolamine, and isopropanol reagents were obtained. It has been determined that the addition of isopropanol can increase the flash point of the oil. The dependences of the change in base number and viscosity on the concentration of monoethanolamine with isopropanol in the oil have been established. The rational concentration for introducing this additive is 2–3% of the oil volume. It is determined that the color of the oil changes from 9 to 4 points in units of a colorimeter measuring the color of dark petroleum products. Research on the use of finely dispersed pollutions as a separating agent and coagulant has established that 3% vol carbamide dissolved in ammonium hydroxide allows achieving the best result.

Ruso. В дизельных двигателях внутреннего сгорания тракторов в процессе эксплуатации под воздействием высоких температур и нагрузок на деталях цилиндро-поршневой группы образуются загрязнения, которые далее попадают в моторное масло, что отрицательно влияет на срок службы масла и характеристики машинно-тракторного агрегата. При регламентной замене отработанного масла необходима промывка системы смазки. Однако по ряду известных объективных и субъективных причин данный технологический приём в реальных условиях эксплуатации практически не проводится. Во Всероссийском НИИ использования техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве разработана ресурсосберегающая технология промывки системы смазки моторным маслом, работающим в двигателе трактора. Рассмотрен ряд технологических приемов очистки масла от загрязнений, смол под действием химических реагентов, добавляемых в масло, с последующей работой двигателя на холостом ходу. Получены зависимости изменения загрязненности, щелочного числа, вязкости и цвета масла от способа очистки, концентрации внесения реагентов карбамида, моноэтаноламина, изопропанола. Определено, что внесение изопропанола может увеличивать температуру вспышки масла. Установлены зависимости изменения щелочного числа, вязкости от концентрации моноэтаноламина с изопропанолом в масле. Рациональной концентрацией внесения данной добавки является 2-3% объёма масла. Определено, что цвет масла при этом изменяется с 9 до 4 баллов в единицах колориметра, измеряющего цвет темных нефтепродуктов. Исследованиями по использованию в качестве разделяющего агента и коагулянта мелкодиспергированных загрязнений установлено, что 3% об. растворенного в гидроксиде аммония карбамида позволяет получить наилучший результат.