GEODETIC MONITORING OF HIGHWAY BRIDGES USING HIGH-PRECISION SATELLITE METHODS | ЖОҒАРЫ ДӘЛДІКТЕГІ СПУТНИКТІК ӘДІСТЕРІ КӨМЕГІМЕН АВТОМОБИЛЬ КӨПІРЛЕРІНДЕ ГЕОДЕЗИЯЛЫҚ МОНИТОРИНГ ЖҮРГІЗУ | ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ АВТОМОБИЛЬНЫХ МОСТОВ ВЫСОКОТОЧНЫМИ СПУТНИКОВЫМИ МЕТОДАМИ

Inglés. This article presents information and results on the creation of geodetic support systems for organizing geodetic monitoring of the intercity bridge at the intersection of Momyshuly Street and Raiymbek Avenue in Almaty. Monitoring and analysis of structural deformations of general purpose highway bridges using precise geodetic methods plays an important role in ensuring the safety and durability of bridge structures. This process continuously monitors changes in bridge geometry and, by analyzing this data, assesses the condition of the structure and provides an account of its future condition. According to the information, premature aging and deformation of bridges are defined as structural damage caused by environmental and non-environmental factors. For example, erosion, earthquakes, floods, loading conditions and poor quality building materials, meaning they may not have been taken into account during the design and construction stages. For this reason, geodetic surveys were carried out on the specified road bridge, the results of which are presented in the article. In addition, the problem of using satellite positioning technologies to create geodetic support systems is considered, as well as modern instruments and technologies used to determine the quantitative characteristics of bridge deformations using classical methods of geodetic observations.

Kazajo. Бұл мақалада Алматы қаласындағы Момышұлы көшесі мен Райымбек даңғылы қиылысындағы қалаішілік көпірге, атап айтқанда жол айырығына геодезиялық мониторингті ұйымдастыру үшін геодезиялық тірек жүйелерін құру туралы ақпарат пен нәтижелер берілген. Жалпы автокөлік көпірлерінің құрылымдық деформацияларын дәл геодезиялық әдістермен бақылау және талдау көпір құрылыстарының қауіпсіздігі мен ұзақ мерзімділігін қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. Бұл процесс көпірдің геометриясындағы өзгерістерді тұрақты бақылап, осы деректерді талдау арқылы құрылымның жағдайын бағалап, оның болашақтағы жағдайын назарда ұстауын қамтамасыз етеді.             Мәліметтер бойынша, көпірлердің мерзімнен бұрын тозып деформацияға ұшырауы  экологиялық және экологиялық емес факторлардан туындайтын құрылымның бұзылуы ретінде анықталады. Мысалы, эрозия, жер сілкінісі, су тасқыны, жүктеме жағдайлары және құрылыс материалдарының сапасыздығы, яғни оларды  жобалау және құрылыс кезеңдерінде ескерілмеген болуы мүмкін. Сол себепті де аталған автомобиль көпіріне геодезиялық бақылаулар жүргізіліп, нәтижесі мақалада көрсетілді.             Сонымен қатар геодезиялық тірек жүйелерін құру үшін Жерсеріктік позициялау технологиясын пайдалану мәселесі қарастырылды және де геодезиялық бақылаулардың классикалық әдістерімен көпір деформацияларының сандық сипаттамаларын анықтау үшін қолданылатын қазіргі заманғы аспаптар мен технологияларға да шолу жасалады.

Ruso. В данной статье представлены информация и результаты по созданию систем геодезического обеспечения для организации геодезического мониторинга междугородного моста на пересечении улицы Момышулы и проспекта Райымбека в г. Алматы. Мониторинг и анализ конструктивных деформаций автомобильных мостов общего назначения точными геодезическими методами играет важную роль в обеспечении безопасности и долговечности мостовых конструкций. Этот процесс постоянно отслеживает изменения геометрии моста и, анализируя эти данные, оценивает состояние конструкции и обеспечивает учет ее будущего состояния. Согласно информации, преждевременное старение и деформация мостов определяются как структурные повреждения, вызванные экологическими и неэкологическими факторами. Например, эрозия, землетрясения, наводнения, условия нагрузки и низкое качество строительных материалов, то есть они могли не быть учтены на этапах проектирования и строительства.По этой причине на указанном автодорожном мосту были проведены геодезические обследования, результаты которых представлены в статье. Кроме того, рассмотрена проблема использования технологий спутникового позиционирования для создания систем геодезического обеспечения, а также рассмотрены современные приборы и технологии, используемые для определения количественных характеристик деформаций мостов классическими методами геодезических наблюдений.