PL: Analizy i modelowanie przestrzenne w zarządzaniu środowiskiem | EN: Spatial analysis and modelling in environmental management

abstractPL: Zarządzanie środowiskiem towarzyszy społeczeństwu na wielu płaszczyznach, wpływając bezpośrednio i pośrednio na otoczenie. Zagadnienie to jest dość obszernym tematem, a jednym z jego szczebli jest komunikacja w danej jednostce w postaci sieci i infrastruktury transportowej. Jest to aspekt, bez którego nie można sobie wyobrazić życia w mieście. W związku ze zmianami klimatycznymi, zwiększającą się świadomością mieszkańców, odnośnie ochrony środowiska, bądź trendem na promowanie zdrowego stylu życia, z dnia na dzień zauważa się częstszy wybór roweru, w ramach rezygnacji z pojazdu samochodowego. Rowerzyści stanowią coraz większą grupę użytkowników ruchu drogowego, stąd pojawia się potrzeba na poruszanie owego zagadnienia w analizach przestrzennych, czy wielowymiarowych badaniach, dotyczących przestrzeni miejskich. Jedną z przesłanek do wyboru powyższego tematu była chęć przeanalizowania najbliższego otoczenia, mianowicie, nie tylko infrastruktury, ale i również poszczególnych zachowań mieszkańców. Dobra znajomość Wrocławia i częste użytkowanie sieci komunikacyjnej, w postaci ścieżek rowerowych, wpłynęły na chęć podjęcia się tematu w kontekście ruchu rowerowego. Dzięki temu pojawiło się wiele nurtujących pytań i zdecydowano się na sformułowanie hipotezy, jaką jest Wrocław jako zoptymalizowane miasto w kontekście sieci rowerowej. Głównym celem stało się jej potwierdzenie, bądź obalenie. Nieodzownym elementem prac badawczych, było wykonanie analiz sieciowych za pomocą modelu, w oparciu o algorytm Dijkstry, który został napędzony zaproponowanymi scenariuszami. Towarzyszył temu szereg analiz przestrzennych, związanych z ruchem rowerowym, jak i jego infrastrukturą. Skupiono się na badaniach Wrocławskiego Roweru Miejskiego, a wszystkie wyniki zostały zwizualizowane za pomocą zestawień tabelarycznych, wykresów i kompozycji mapowych.

abstractEN: Environmental management accompanies society on many levels, directly and indirectly affecting the environment. This issue is quite a broad topic, and one of its levels is communication in the entity in the form of transport networks and infrastructure. It is an aspect without which urban life is inconceivable. Due to climate change, the increasing awareness of the environment and the trend to promote healthy lifestyles, cycling is becoming a more common alternative to the use of the car. Cyclists constitute an increasing number of road traffic users, hence the need to address this issue in spatial analyses or multidimensional studies on urban spaces. One of the reasons for choosing this topic was the desire to analyze the closest surroundings, namely not only the infrastructure, but also the individual behavior of inhabitants. Good knowledge of Wroclaw and frequent use of the transport network, in the form of bicycle paths, influenced the desire to take up the topic in the context of cycling. As a result, a number of questions have emerged and it has been decided to formulate a hypothesis that Wroclaw is an optimized city in the context of the cycling network. The main objective was to confirm or refute it. An indispensable element of the research work was to carry out a network analysis using a model, based on the Dijkstra algorithm, which was driven by the proposed scenarios. It was accompanied with a number of spatial analyses, connected with cycling traffic and its infrastructure. The focus was on the Wroclaw Urban Bicycle study, and all results were visualized through tabular summaries, graphs and map compositions.

status: finished