Problems of formation of Russian innovative agricultural tractors fleet. Part 2. Existing tractor market and problems of tractor fleet development | Проблемы формирования инновационного парка сельскохозяйственных тракторов России. Часть 2. Сложившийся рынок тракторов и проблемы развития тракторного парка

Английский. There were 900 tractors of domestic models, or 3.4%, in the Russian market of agricultural tractors in 2013. 7655 tractors were produced, 6707 from which were represented by foreign models. It was found that purchasing power of the agricultural organizations when coming to profitability level appears to be not less than 20%. Because this indicator is 5.2-11.7% lower, agricultural enterprises are not able to upgrade their fleets. The forecast of development of tractor fleet till 2020 taking into account the solution of national tasks, including import substitution and dynamics of the annual purchases providing its realization, have been presented. To provide a fleet of 900 thousand tractors, with operation term being no more than 12 years, by 2020 it is necessary to buy 766 thousand units in 2012-2020 and to write off 140.7 thousand pieces. Thus it is necessary to provide necessary state financing and reduce import volumes. Methodology of development of the State program of food import substitution based on tractor fleet revival as a condition of self-sustainability of Russia was proposed. A role of tractor fleet as multiplier in development of the mechanized agricultural production was shown. The first-priority problem is creation of tractors of economic category. The main directions of the research on increase of a technological level of agricultural tractors were offered: increase of efficiency and environmental friendliness of engines (including working at alternative types of fuel), development of schemes of hybrid onboard power stations for decrease in fuel consumption, increase of automation and universalization level of tractors, etc.

Русский. На рынке с.-х. тракторов России в 2013 г. отечественные модели составили 0,9 тыс.ед., или 3,4%. Было произведено 7655 тракторов, 6707 из которых представлены иностранными моделями. Выявили, что покупательная способность с.-х. организаций появляется при выходе на уровень рентабельности не менее 20%. Так как этот показатель на 5,2-11,7% ниже, сельхозпредприятия не способны полноценно обновлять парк. Представили прогноз развития тракторного парка до 2020 г. с учетом решения национальных задач, включая импортозамещение и динамику годовых закупок, обеспечивающих его реализацию. Чтобы обеспечить к 2020 г. парк 900 тыс. тракторов со сроком эксплуатации не более 12 лет, необходимо в 2012-2020 гг. закупить 766 тыс. ед. и списать 140,7 тыс. ед. При этом следует обеспечить необходимое государственное финансирование и сокращать объемы импорта. Предложили Методологию разработки Государственной программы продовольственного импортозамещения на основе возрождения тракторного парка как условия самодостаточности России. Выявили роль тракторного парка как мультипликатора в развитии механизированного сельхозпроизводства. В качестве первоочередной представили задачу разработки тракторов экономической категории. Предложены основные направления исследований по повышению технического уровня с.-х. тракторов: повышение КПД и экологичности двигателей (в т.ч. работающих на альтернативных видах топлива), разработка схем гибридных бортовых энергоустановок для снижения расхода топлива, повышения степени автоматизации и универсализации тракторов и т.п.