Reliability of loss prevention by means of farm machinery monitoring | Надежность упреждения потерь с использованием мониторинга сельхозтехники

Английский. The purpose of the study is to provide grounds for the reliability assessment of loss prevention (LP) to monitor the condition of farm machinery using navigation and technical data. Today, the ICE control system allows monitoring the serviceable condition mainly of electronic part of an engine only: sensors, coils, etc., without preventive diagnostics. For LP, it is necessary to mount and "adjust" a controller of anticipatory diagnostics. The operating principle of a system for preventive diagnostics of the engine operation is collecting the output data and external uncontrolled indicators such as temperature, pressure, dust, etc. from installed sensors and their subsequent analysis. Basing on fuzzy logic, the controller is equipped with an algorithm for analyzing the collected data. When identifying possible technical failures, the controller transmits information about a need for proactive impacts to the control subject model. When implementing a proactive monitoring system, one can monitor sensor date in real time and timely predict the need for repair. Reliability is one of the main features of the prediction system, therefore, it is necessary to quantify the reliability of LP. There have been obtained analytical dependences of the reliability of LP, which will allow correcting the schedule of farm machinery operation in real time and help produce recommendations to operators on the need for repair. An electronic map can be used to track a schedule of machinery operation adjusted by the control subject model.

Русский. Цель исследования – обоснование оценки надежности упреждения потерь (УП) для мониторинга состояния сельхозтехники с использованием навигационной и технической информации. Сегодня система управления транспортным средством позволяет проводить мониторинг исправного состояния в основном только электронных компонентов двигателя: датчиков, катушек и др., без упреждающей диагностики. Для УП необходимо установить и "обучить" регулятор упреждающей диагностики. Принцип действия системы упреждающей диагностики работы транспортного средства заключается в сборе с установленных датчиков выходных данных и внешних неконтролируемых показателей: температуры, давления, запыленности и др. для их последующего анализа. В регулятор на основе нечеткой логики закладывается алгоритм анализа собранных данных. При выявлении возможных технических неисправностей регулятор передает модели субъекта управления информацию о необходимости упреждающих воздействий. При внедрении упреждающей системы мониторинга можно в режиме реального времени следить за показателями датчиков и своевременно предсказывать необходимость ремонта. Надежность является одним из основных свойств системы упреждения, поэтому необходимо количественно определять надежность УП. Получены аналитические зависимости надежности УП, которые позволят в режиме реального времени корректировать расписание работы с.-х. техники и давать рекомендации водителю о необходимости ремонта. На электронной карте отслеживается скорректированное моделью субъекта управления расписание работы транспортного средства.