Sedimentación en canales de navegación en el contexto del cambio climático

Испанский язык; кастильский. Se utiliza una metodología de modelación numérica de la sedimentación en canales de navegación para evaluar efectos del cambio climático a través de la consideración de cambios potenciales en el caudal del río. Esta metodología, que se explica en detalle, se ilustra mediante su aplicación a un paso del río Paraná (Argentina), validándose sus resultados con datos de dragado de mantenimiento. Se muestra que si se mantuvieran las actuales cotas de dragado, el volumen sedimentado crecería con el incremento de caudal y viceversa, con tasas relativas de variación significativamente mayores que la del caudal, en valor absoluto. Si, en cambio, se ajustaran las cotas de dragado a nuevos niveles de referencia, la tendencia sería opuesta, con tasas relativas de variación de la sedimentación sólo moderadamente superiores a las de caudal, en valor absoluto.

Английский. A numerical modeling methodology for sedimentation in navigation channels is used to evaluate effects of Climate Change, through consideration of potential changes in the river discharge. This methodology, which is explained in detail, is illustrated through its application to a 'paso' of the Parana River (South America), validating its results with maintenance dredging data. It is shown that, keeping the present dredging elevations, the sedimentation volume would increase with the increment in discharge, and vice versa, with relative rates of change significantly larger than that of the discharge. If, on the contrary, the dredging elevations were adjusted to new reference levels, the trend would be the opposite, with relative rates of change only moderately larger than that of the discharge, in absolute value.