Estudio de la tasa de sedimentación y erosión en el sector La Barra del canal navegable en San Andrés de Tumaco, Nariño | Study of the sedimentation and erosion rates of the la Barra sector of the San Andrés de Tumaco navible channel, Nariño

El seguimiento de la evolución del fondo marino en canales navegables permite garantizar la navegación segura. En esta investigación se estimó la tasa de sedimentación y erosión a partir de datos batimétricos multihaz en el canal navegable de San Andrés de Tumaco (Nariño), específicamente en el sector denominado La Barra, para diferentes períodos entre 2019 y 2021. Además, se realizó el trazado de las líneas de costa para los años 2019, 2020 y 2021 con el objetivo de identificar la dinámica costera en la desembocadura de los esteros más cercanos al área de estudio y su relación como fuente de aportes de sedimentos. Por último, se analizaron datos de precipitación con el fin de relacionarlos como una variable forzante de transporte y aporte de sedimentos continentales en la bahía de Tumaco. Producto de estos análisis, en el sector La Barra se obtuvo el mayor volumen acumulado de sedimentación, con 188 881 m3 y de erosión con 150 245 m3, debido a que es el período más amplio observado. Adicionalmente, se calculó la tasa promedio de sedimentación de 24409 m3/mes, sin considerar el período más amplio. En el análisis espacio temporal de la línea de costa se evidenciaron sectores con cambios de acreción, retroceso y nulos o constantes; sin embargo, predominaron los procesos de acreción, asociados a acumulación de sedimentos continentales. Por otra parte, la relación entre la precipitación y el volumen cumulado de sedimentación en el sector La Barra se representó con la ecuación S = 56.591p + 15529, y con el volumen acumulado de erosión E = 48.749p - 5263.6. Basados en la estimación de la tasa de sedimentación/erosión, la dinámica costera y su correlación con la precipitación, como variable influyente en el transporte de sedimentos generadora de cambios morfológicos del fondo marino, las autoridades tomadoras de decisiones pueden proponer un ajuste en los procesos de remoción sobre el sector La Barra, que contribuya a una navegación segura en el canal de acceso al segundo puerto más importante del Pacífico colombiano.

Monitoring the evolution of the seafloor in navigable channels ensures safe navigation. In this research, the sedimentation and erosion rates were estimated using multibeam bathymetric data in the navigable channel of San Andrés de Tumaco - Nariño, specifically in the sector known as "La Barra," for different periods between 2019 and 2021. Additionally, the coastline was traced for the years 2019, 2020, and 2021 to identify coastal dynamics at the estuary mouths closest to the study a rea and their relationship as sediment sources. Lastly, precipitation data were analyzed to establish its correlation as a forcing variable for sediment transport and continental sediment input into Tu maco Bay. As a result of these analyses, the sector of La Barra exhibited the highest accumulated sedimentation volume of 188 881 m3 and erosion volume of 150 245 m3, attributed to the longest observed period. Additionally, the average sedimentation rate was calculated as 24409 m3/month, exc/uding the longest period. The spatiotemporal analysis of the coastline revealed sectors with accretion, retreat, or which are stable or constant, with accretion processes predominating due to continental sediment accumulation. Furthermore, the relationship between precipitation and the accumulated sedimentation volume in La Barra sector is represented by the equation S = 56.591p + 15529, and for the accumulated erosion volume, E = 48.749p - 5263.6. Based on the estimation of sedimentation/erosion rates, coastal dynamics, and their correlation with precipitation as an influential variable in sediment transport, which generates morphological changes in the seafloor, decision-making authorities can propose adjustments in removal processes in the La Barra sector to ensure safe navigation in the access channel to Colombia's second most important Pacific port.

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