Membrane purification of watered fuel | Мембранная очистка обводненного топлива

英语. A promising way to solve the problem of motor fuel watercut may be the use of modern filter materials. Different membrane filters are widely used in various technological processes. They are capable of working for a long time, are quite durable and chemically resistant. A possibility of using membrane materials in the purification of artificially watered diesel fuel was investigated. The installation, which allows pumping fuel through the test material at different pressures, which is created by compressed air from the compressor unit, is designed for this purpose. As a filter material, Vladipor flat synthetic membranes of the MFFK-3, MFFK3G brands and watered diesel fuel with a water content of 0.5%, 1%, 3% and 5% were used (the volume of the initial fuel sample was 1 L). The water content in the initial diesel fuel was calculated according to the Dean-Stark method. The study conducted has found that as pressure increases, the degree of purification of the watered fuel by the hydrophobic membrane MFFK-3 becomes higher (improves by 45-70%), in the case of the hydrophilic membrane MFFK-3G it decreases by 10-14%. The hydrophobic membrane with minimal watercut (0.5%) allowed reducing the water content in the initial fuel sample from 5 mL to 0.25 mL (by 95%), hydrophilic one - from 5 mL to 4.25 mL (by 15%). The water residue in the permeate after the hydrophilic membrane is significantly higher. The studied membranes of the MFFK-3 and MFFK-3G brands are capable of purifying diesel fuel from water when used as a fine filter.

俄语. Перспективным способом решения проблемы обводненности моторного топлива может стать использование современных фильтровальных материалов. Широкое применение в различных технологических процессах нашли различные мембранные фильтры. Они способны работать длительное время, достаточно прочные и химически стойкие. Исследована возможность использования мембранных материалов для очистки искусственно обводненного дизельного топлива. Установка, позволяющая прокачивать топливо через исследуемый материал при разном давлении, которое создается за счет сжатого воздуха от компрессорной установки, сконструирована с этой целью. В качестве фильтровального материала использовали плоские синтетические мембраны фирмы "Владипор" марки МФФК-3, МФФК-3Г и обводненное дизельное топливо с содержанием в нем воды 0,5%, 1%, 3% и 5% (объем исходного образца топлива составил 1 л). Определение содержания воды в исходном дизельном топливе проводили согласно методу Дина-Старка. В результате проведенных исследований установлено, что с увеличением давления степень очистки обводненного топлива гидрофобной мембраной МФФК-3 повышается (улучшается на 45-70%), а в случае гидрофильной мембраны МФФК-3Г снижается на 10-14%. Гидрофобная мембрана при минимальной обводненности (0,5%) позволила снизить содержание воды в исходном образце топлива с 5 мл до 0,25 мл (на 95%), гидрофильная - с 5 мл до 4,25 мл (на 15%). Остаток воды в пермеате после гидрофильной мембраны значительно выше. Таким образом, исследуемые мембраны марок МФФК-3 и МФФК-3Г способны очистить дизельное топливо от воды при использовании их в качестве фильтра тонкой очистки.