Evaluation Of Air Velocity Within The Threshing Crescent | Oro Srauto Greičio Tarpe Tarp Kūlimo Būgno Spragilų Ir Pobūgnio Tyrimas

英语. The rotation of combine harvester threshing cylinder creates an air flowwithin threshing crescent, part of which is directed through the openings in theconcave. The present article gives the air flow velocity trials within threshing crescent.Experimental studies were carried out with a stationary tangential threshing59cylinder stand which consisted of 0.6 m diameter and 1.2 m wide eight rasp barstangential threshing cylinder which is surrounded by concave with 146º. Air velocitywas measured at 56 locations, distributed dependent on construction of concave.The air velocity was measured using a hot wire anemometer unit. The outputdata was recorded on PC using 10 bit ADC converter. Nine levels of cylinder peripheralspeed (from 11.0 ms-1 to 23.6 ms-1) at cylinder-concave clearances of: 36mm at front, 32 mm in middle, and 20 mm at rear part of concave were used in thisexperiment. The results of the experiment show that there were significant differencesof air velocity among cylinder peripheral speeds and locations. The air velocityincreased with increased cylinder peripheral speed and towards the rear of theconcave. Air flow velocity within threshing crescent dependence on technologicaland constructional parameters of the threshing cylinder is presented. Article is in lithuanian language

立陶宛语. Sukamas javų kombaino kūlimo būgnas sukuria oro srautą tarpe tarp būgno ir pobūgnio.Dalis oro nukreipiama pro pobūgnio ardelius. Straipsnyje pateikti oro srauto greičiotarpe tarp kūlimo būgno ir pobūgnio tyrimai. Eksperimentiniai tyrimai atlikti stacionariutangentiniu vienbūgniu kūlimo stendu, kurį sudarė 0,6 m skersmens ir 1,2 m pločio aštuoniųspragilų tangentinis kūlimo būgnas, kurį 146º kampu gaubė ardelinis pobūgnis. Pateiktosoro srauto greičio tarpe tarp būgno ir pobūgnio priklausomybės nuo technologinių irkonstrukcinių kūlimo būgno parametrų. Eksperimentiniais tyrimais nustatyta, jog kūlimobūgno konstrukciniai ir technologiniai parametrai turi įtaką sukuriamam oro srautui. Orosrauto greitis didėja pobūgnio galo link. Būgną sukant 350 min-1 dažniu (vs=11 ms-1), greičiųskirtumas pirmojoje ir trečiojoje pobūgnio dalyse siekia 1 ms-1, o padidinus sukimosidažnį iki 750 min-1 – apie 3 ms-1. Didinant kūlimo būgno sukimosi dažnį nuo 350 min-1 iki750 min-1 oro srauto judėjimo greitis tarpe tarp būgno ir pobūgnio didėja, tačiau spragilųgreičio nepasiekia. Pirmojoje pobūgnio dalyje oro srauto greitis sudaro 61,3 %, o galinėje72,3% spragilų greičio, kai I=8,34 kgm2. Tolimesniais eksperimentiniais tyrimais nustačiusoro srauto greičio tarp būgno ir pobūgnio bei jo ardeliuose kitimo dėsningumus, galimamodeliuoti racionalią kūlimo būgno tarpspragilių konstrukciją. Straipsnis lietuvių kalba