Determination of the driving cycle for motorcycles in the city of Esmeraldas | Determinación del ciclo de conducción para motocicletas en la ciudad de Esmeraldas

英语. In this experimental research, the driving cycle for motorcycles in the city of Esmeraldas is determined, since this means of transport presents an exponential growth, giving rise to an increase in the generation of emissions and noise pollution. For the construction of the cycle, the direct method and the On Board technique are defined for the acquisition of GPS, distance, time and speed values, defined as variables based on the World Motorcycle Test Cycle (WMTC). Fuel consumption was calculated by applying DIN 70030-1 Standard, obtaining 2.846 l/50 km as fuel consumption on an Urban Route carried out in the city center. For data acquisition, the Torque Pro software is used, which generates a file (.csv) that must be imported into data analysis software. Tests are carried out on urban, rural and highway routes, where the urban route has an average speed of 26.44 km/h, over a distance of 5023.40 m, in a time of 600 seconds, being 98% similar, compared to the WMTC cycle designed by UNECE. This case study meets the conditions of repeatability of research carried out by the authors.

西班牙语; 卡斯蒂利亚语. En esta investigación experimental se determina el ciclo de conducción para motocicletas en la ciudad de Esmeraldas, ya que, este medio de transporte presenta un crecimiento exponencial, dando origen a un incremento de generación de emisiones y contaminación auditiva. Para la construcción del ciclo se define el método directo y la técnica On Board para la adquisición de valores de GPS, distancia, tiempo y velocidad, definidas como variables basándose en el World Motorcycle Test Cycle (WMTC). El consumo de combustible se calculó aplicando la Norma DIN 70030-1, obteniendo 2,846 l/50 km como gasto de combustible en Ruta Urbana realizada en el centro de la ciudad. Para la adquisición de datos se utiliza el software Torque Pro, que genera un archivo (.csv) que debe importarse en un software de análisis de datos. Se realizan pruebas en las rutas urbana, rural y de carretera, donde la ruta urbana presenta una velocidad promedio de 26,44 km/h, en una distancia de 5023,40 m, en un tiempo de 600 segundos, siendo similar en un 98%, en comparación con el ciclo WMTC diseñado por la UNECE. Este estudio de caso cumple condiciones de repetitividad de investigaciones realizados por los autores.