Numerical Modeling of Kutaisi City Atmospheric Air Pollution with PM2.5 Particles in Winter During Ground Level Calm and Background Eastern Wind in the Free Atmosphere | ქ. ქუთაისის ატმოსფერული ჰაერის PM2.5 -ნაწილაკებით დაბინძურების რიცხვითი მოდელირება ზამთარში მიწისპირა შტილისა და თავისუფალ ატმოსფეროში ფონური აღმოსავლეთის ქარის დროს

英语. Spatial distribution and time change of PM2.5 particles dissipated in the atmosphere as a result of motor transport traffic in Kutaisi city has been studied using computer modeling. This modeling has been made through combined integration of equations of time evolution of meso-scale atmospheric processes and admixtures’ transfer-diffusion, using the relevant initial and boundary conditions. Such meteorological situation has been considered, during which wind velocity in surface layer of the atmosphere equal to 0, while there is background eastern wind in the free atmosphere. Atmospheric pollution is caused by microparticles dissipated in the air during motor transport traffic. The wind fields formed in boundary layer of the atmosphere resulting from interaction of terrain and background flows in winter and fields of concentrations of microparticles transferred by wind and dissipated in the air at different heights from the earth ground have been plotted using numerical modeling data. Areas of relatively severe and mild contamination have been determined, peculiarities of vertical distribution of concentrations have been analyzed. It has been showed that the shapes of vertical distribution of concentrations in surface layer of the atmosphere are similar of temperature distributions in to dry thermals.

格鲁吉亚语. რიცხვითი მოდელირებით გამოკვლეულია ქ. ქუთაისის ტერიტორიაზე ავტოტრანსპორტის მიერ წარმოქმნილი   PM2.5–ის სივრცული განაწილებისა და დროში ცვლილების თავისებურება ზამთარში  მიწისპირა ფონური შტილის და თავისუფალ ატმოსფეროში დასავლეთის ქარის დროს. გამოთვლებით მიღებულია, რომ ზამთრის სეზონში მეზომასშტაბის რეგიონის რელიეფის  ურთიერთქმედება ფონურ დასავლეთის ქართან  წარმოშობს  მეზომასშტაბის ქარის სიჩქარის ციკლონურ ცირკულაციას. ფორმირებული დინამიკური და თერმობარული ველები ახდენენ გავლენას ატმოსფერუში ავტოტრანსპორტის მოძრაობის შედეგად გაფრქვეული აეროზოლის  სივრცულ განაწილებაზე. მოდელირების შედეგად მიღებულია  PM2.5 – ის კონცენტრაციის სივრცული განაწილების სურათები, განსაზღვრულია კონცენტრაციების დროში ცვლილების ხასიათი, როგორც ატმოსფეროს მიწისპირა ფენაში ასევე სასაზღვრო ფენაში. ნაჩვენებია, რომ კონცენტრაციის ვერტიკალური განაწილება და დროში ცვლილება დამოკიდებულია როგორც აეროზოლის გაფრქვევის სიჩქარეზე და ავტოტრანსპორტის მოძრაობის ინტენსივობაზე, ასევე ატმოსფეროს მიწისპირა ფენის კინემატიკაზე და ქვეფენილ ზედაპირზე თერმული რეჟიმის დღეღამური ცვლილებით ფორმირებულ ლოკალურ ცირკულაციურ სისტემაზე. განსაზღვრულია ქალაქის და მიმდებარე ტერიტორიებზე მაღალი და საშუალო დაბინძურების დონეები და მათი მდებარეობის ცვლილება დღეღამის განმავლობაში.