<p>Bottom trawl fisheries have great social and economic importance for coastal communities in the Basque Country. However, the activity of the demersal trawl fishery in the Bay of Biscay, which includes the coastline of the Basque country, can be compromised due to its multispecies nature, high proportion of unwanted species in the catch, and the increasingly strict legislation implemented aiming to ensure sustainable fisheries. In this scenario, developing gear modifications to reduce unwanted bycatch is increasingly important. This thesis presents results from six selectivity research papers that address unwanted catch issues in the Bay of Biscay bottom trawl fishery. <p>Hake (<i>Merluccius merluccius</i>), horse mackerel (<i>Trachurus trachurus</i>), blue whiting (<i>Micromesistius poutassou</i>), and mackerel (<i>Scomber scombrus</i>) are some of the most relevant species for the bottom trawl fishery in the Bay of Biscay and constitute the main choke species in the fishery. Papers I and II present selectivity results for different square mesh panel (SMP) designs aimed to improve fish-SMP contact probability and release efficiency for these species. Among the designs tested, the results demonstrate that modifying SMP size and position can increase fish contact probability with the SMP. Paper III investigates the size selection process through SMP and codend meshes for blue whiting based on fish morphology and behavior. The results demonstrate that SMP size selection can be explained by different fish contact angles with SMP meshes, which allows making accurate predictions for fish size selectivity. Paper IV explores the effect of alternative SMP and codend mesh combinations on the size selectivity of hake and blue whiting and on the fishery exploitation pattern for a variety of fish population scenarios. The results demonstrate that changes both in SMP and, especially, codend designs can have a significant effect on the size selectivity and exploitation patterns of hake and blue whiting. This paper also outlines new ways for investigating and illustrating the effect of multiple gear changes on the size selectivity and exploitation pattern indicators by means of diagrams named treatment trees. These may aid in the identification of promising gear designs and help the industry in the pursuit of specific catch goals. In Paper V a trawl configuration for species separation is tested. This new configuration intends to guide those species that hold themselves close to the lower panel of the trawl through a horizontal grid into a lower codend, while the rest of the species are directed to an upper codend. The findings in Paper V demonstrate that, under the conditions in which this fishery operates, the trawl configuration tested is not able to efficiently separate species based on their behavior. Finally, in Paper VI the effect of shortening codend lastridge ropes on codend size selectivity compared to a standard codend is tested, and fish escape chances estimated based on fish morphology. The results show that a codend with shortened lastridge ropes can improve the size selectivity of horse mackerel and blue whiting, while the selectivity of hake was not affected. The results indicate species-dependent variability in the ability to utilize open meshes located at different places. <p>In general, the work presented in this thesis provides technological advances and knowledge that contributes with guidance on how to reduce unwanted bycatch and generate alternative exploitation patterns in the Bay of Biscay demersal trawl fishery.

A inspeção sanitária (IS) corresponde ao controlo oficial realizado pelo Médico Veterinário Oficial (MVO) no matadouro, tendo como propósito garantir a segurança sanitária dos alimentos colocados à disposição do consumidor final, mas também o cumprimento das normas relacionados com a saúde e o bem-estar dos animais durante o abate. A atuação do MVO deve ser adaptada a cada bando, devendo a avaliação de risco ser realizada, de acordo com o exposto no Regulamento (UE) 2019/627, através da verificação dos resultados dos controlos anteriores, da avaliação das informações relativas à cadeia alimentar (IRCA) comunicados pelo operador do matadouro, pelas inspeções ante e post mortem, bem como quaisquer outras informações pertinentes dos registos da exploração de proveniência dos animais. Atualmente, são vários os indicadores de risco que podem ser utilizados pelo MVO para proceder à avaliação do bando a abater, nomeadamente a idade, o peso médio, a mortalidade acumulada, a densidade praticada na exploração, fase da tiragem (desbaste ou limpeza do pavilhão) e número de aves por jaula durante o transporte. Neste âmbito, pretendeu-se com o presente estudo, avaliar a idade como como indicador da taxa de mortalidade no transporte (TMT), da taxa de rejeição por doença (RTD) e de diversas causas de rejeição. Neste estudo foi identificado uma correlação estatisticamente significativa, entre o parâmetro TMT (r=0,832; p<0,0001) e o parâmetro RTD (r=0,690; p<0,0001) com a idade do bando, ou seja, a idade pode constituir um indicador de risco bando para estes dois parâmetros, o qual poderá ser de grande utilidade para o MVO. Em relação às causas de rejeição, identificaram-se correlações, altamente significativas, entre o parâmetro ascite (r=0,719; p<0,0001), celulite (r=0,757; p<0,0001) e miopatia (r=0,655; p=0,0003) e a idade do bando, o que significa que bandos mais velhos terão maiores percentagens de animais rejeitados com estas lesões/alterações visíveis no decurso da inspeção post mortem. Identificaram-se também correlações significativas, entre o parâmetro artrite (r=0,482; p=0,013) e estado febril (r=0,516; p=0,007) e a idade do bando. Com o presente trabalho pretendeu-se, assim, destacar a importância da idade como indicador de risco do bando permitindo ao MVO com base na análise da IRCA adequar os atos de inspeção à idade do bando, nomeadamente, através da diminuição da velocidade da linha de abate ou solicitar a colaboração de um AO, desenvolvendo, desta forma, a sua atividade baseada no risco, conforme regulamento em vigor. | Meat inspection (MI) corresponds to the official control carried out by the Official Veterinary (OV) in the slaughterhouse, with the purpose of guaranteeing the safety of the food made available to the final consumer, but also to ensure compliance to the standards related to the welfare of the animals during slaughter. The OV's performance must be adapted to each flock, resorting to risk assessment wich is carried out, in accordance with Regulation (EU) 2019/627, by verifying the results of previous controls, evaluating information relating to the food chain (FCI) communicated by the slaughterhouse operator, ante and post mortem inspections, as well as any other pertinent information from the records of the farms where the animals came from. Currently, there are several risk indicators that can be used by the OV to assess the flock to be slaughtered, for example age, average weight, accumulated mortality, density practiced on the farm, draft phase (thinning or cleaning of the house) and number of birds per cage during transport. In this context, the aim of this study was to evaluate age as an indicator of the transport mortality rate, the disease condemnation rate, and various causes of condemnation. In this study, a statistically significant correlation was identified between the TMR parameter (r=0.832; p<0.0001) and the DCR parameter (r=0.690; p<0.0001) with the age of the flock. Age can constitute a common risk indicator for these two parameters, which could be of great use for the OV. Regarding the causes of condemnation, significant correlations were identified, between the parameter ascites (r=0.719; p<0.0001) cellulitis (r=0.757; p<0.0001) and myopathy (r=0.655; p=0.0003) and the age of the flock, which means that older flocks will have higher percentages of condemned animals with these lesions/changes visible during the post mortem inspection. Significant correlations were also identified between the parameter arthritis (r=0.482; p=0.013) and feverish state (r=0.516; p=0.007) and the age of the flock. The aim of this study was to highlight the importance of age as an indicator of the risk of the flock, allowing the OV, based on the analysis of the FCI, to adapt the inspection acts to the flock's age, for example by reducing the speed of the slaughter line or by requesting the collaboration of an OA, thus developing its risk-based approach, in accordance with current regulations.

Os impactes das alterações climáticas serão transversais aos vários setores da sociedade. No setor da distribuição de energia elétrica, condições climáticas adversas são já a principal causa de interrupções no fornecimento, comprometendo a fiabilidade do serviço e aumentando consideravelmente os custo de manutenção da rede. Neste contexto, a caracterização do risco climático para a rede de distribuição assume uma importância crítica no suporte à tomada de decisão das estratégias de adaptação da rede, tendo em conta os elevados custos associados à modernização e manutenção das infraestruturas. Para os operadores das redes elétricas, a importância da adaptação é cada vez mais evidente, no entanto, são ainda limitados os conhecimentos sobre os potenciais impactes climáticos e os riscos associados para os ativos físicos. A presente dissertação tem por objetivo identificar a variação espacial e temporal do risco climático para a rede nacional de distribuição, tendo em consideração os principais perigos climáticos e os ativos da rede, constituindo assim um primeiro passo importante na definição de estratégias de adaptação. Face a estes objetivos, recorreu-se a uma metodologia de avaliação semi-quantitativa do risco, em linha com a abordagem conceptual de risco definida pelo Painel Intergovernamental para as Alterações Climáticas em que o risco é caracterizado por três componentes- perigo climático, exposição e vulnerabilidade. A metodologia é aplicada à Rede Nacional de Distribuição de Eletricidade (RND) e cada componente do risco é avaliada através de indicadores expressos espacialmente, com recurso a software SIG, permitindo a elaboração de mapas de risco. O risco foi avaliado individualmente para os diferentes tipos de ativos físicos da RND, em alta e média tensão, tendo sido considerados os principais perigos climáticos suscetíveis de afetar a rede- ventos fortes, incêndios rurais, cheias, galgamentos costeiros e nevões. Para avaliar o risco futuro foram considerados três cenários de emissões (RCP2.6, RCP4.5 e RCP8.5) em quatro períodos distintos. Os resultados obtidos evidenciaram a existência de variações espaciais significativas no risco entre os diferentes perigos climáticos e tipos de ativos. Foi possível, no entanto, aferir que as Regiões Norte e Centro do país concentram as classes de risco mais elevadas, nomeadamente no que diz respeito ao risco de ventos fortes, incêndios rurais e nevões. Em períodos futuros, os incêndios rurais surgem como o risco mais crítico para a rede de distribuição nos cenários RCP4.5 e RCP8.5. A avaliação do risco de cheias e galgamentos costeiros permitiu ainda identificar várias subestações e postos de transformação expostos. Entre tipos de ativos, destaca-se como crítica a rede de alta tensão, em particular a rede de 130kV situada entre as sub-regiões do Alto-Minho e Cávado, onde o risco elevado v resulta da sua exposição aos perigos climáticos e de uma vulnerabilidade superior comparativamente aos restantes níveis de tensão. Com base nos resultados obtidos, que permitiram identificar os principais riscos e pontos críticos de atuação, foram propostas medidas de adaptação para a RND que passam tanto pelo aumento da robustez física dos ativos como pelo aumento da capacidade operacional da rede, garantindo assim a sua resiliência. | The impacts of climate change will be transversal to the various sectors of society. In the electricity distribution sector, adverse weather conditions are already the main cause of supply interruptions, compromising service reliability and considerably increasing network maintenance costs. In this context, the assessment of climate risk for the distribution network is of crucial importance in supporting decision-making on network adaptation strategies, given the high costs associated with modernising and maintaining infrastructure. For electricity network operators, the importance of adaptation is becoming increasingly evident, but knowledge about the potential climate impacts and associated risks for physical assets is still limited. The aim of this dissertation is to identify the spatial and temporal variation in climate risk for the national distribution network, considering the main climate hazards and network assets, thus constituting an important first step in defining adaptation strategies. To meet these objectives, a semi-quantitative risk assessment methodology was used, in line with the conceptual risk framework defined by the Intergovernmental Panel on Climate Change, where risk is defined by three components - climate hazard, vulnerability and exposure. The methodology is applied to the National Electricity Distribution Grid (RND) and each risk component is assessed using indicators expressed spatially using GIS software, allowing risk maps to be drawn up. The risk was assessed individually for the different types of physical assets in the RND, in high and medium voltage, taking into account the main climate hazards that can affect the grid - strong winds, wildfires, floods, storm surges and snowstorms. To assess future risk, three emissions scenarios (RCP2.6, RCP4.5 and RCP8.5) and four different time periods were considered. The results show that there are significant spatial variations in risk between the different climate hazards and asset types. However, it was possible to discern that the North and Centre Regions of the country concentrate the highest risk classes, particularly with regard to the risk of strong winds, wildfires and snowstorms. In future periods, wildfires appear as the most critical risk for the distribution grid in the RCP4.5 and RCP8.5 scenarios. The assessment of the risk of floods and storm surges also made it possible to identify several exposed substations and transformer stations. Among asset types, the high voltage grid stands out as critical, particularly the 130kV grid located between the Alto-Minho and Cávado sub-regions, where the high risk results from its exposure to the climate hazards and higher vulnerability compared to the other voltage levels. Based on the results obtained, which made it possible to identify the main risks and critical points of intervention, adaptation measures were proposed for the RND that include both increasing the physical robustness of the assets and increasing the operational capacity of the grid, thus guaranteeing its resilience. | Plano de ação para a definição do plano de adaptação às alterações climáticas da E-REDES. Projeto financiado pela E-REDES.