Potenciació del transport multimodal al Corredor del Mediterrani des de la implementació de models multiclient i multiproducte eficients

A partir d’estudis previs, desenvolupats sota el paraigua del projecte iFreightMED, es detecta la necessitat de fomentar la multimodalitat per al transport de mercaderies i, més en concret, d’incloure el tren dintre de la cadena de transport. Les principals dificultats detectades en aquests estudis venen marcades per: • La falta d’oferta de serveis ferroviaris. • Les dificultats per cobrir el retorn. • La manca de confiança dels transportistes i els carregadors en el transport ferroviari. • El desconeixement que hi ha en general del sector ferroviari. L’objectiu del treball aquí presentat és definir una proposta d’estratègia on el tren estigui integrat a la cadena de transport, amb un model de negoci per potenciar la coordinació dels agents multimodals per a sistemes multiclient i multiproducte en el context català. Mitjançant una primera fase de diagnosi per detectar les principals dificultats i els requeriments dels diferents actors implicats, i una segona fase d’estudi de models d’èxit a nivell estatal i europeu, s’arriba a una proposta d’estratègia i un plantejament de model de negoci amb la finalitat de facilitar la coordinació en sistemes multiclient i multiproducte, amb propostes per incentivar els sectors reticents a l’ús del ferrocarril. Com a resultat de l’estudi, es plantegen quatre punts on actuar per facilitar la incorporació del tren en els serveis multimodals pel transport de mercaderies: 1. La figura de l’operador multimodal s’està estenent a Europa; a Espanya encara és una figura escassa. Cal donar a conèixer les seves funcions i responsabilitats, i determinar-les legalment. 2. En corredors d’alta demanda potencial, cal fomentar la creació d’autopistes ferroviàries que ofereixin serveis regulars amb freqüències de més d’un tren al dia per sentit. 3. Per apropar el transport multimodal a tots els ens implicats, cal crear un market place on es pugui accedir fàcilment a diferents alternatives comparables per a un mateix servei de transport. 4. S’ha constatat un gran desconeixement del funcionament i les possibilitats del transport multimodal per part dels diferents actors. Aquesta situació porta a realitzar tasques formatives sobre aquest tema adaptades a cada perfil.

Peer Reviewed

Postprint (published version)